Primeiro autocarro eléctrico português, Caetano 2500EL, incorpora tecnologia desenvolvida no INEGI
22-02-2011
Foi apresentado na sede da Salvador Caetano, com a presença do Primeiro Ministro José Sócrates, o primeiro autocarro eléctrico português, Caetano 2500L. Acompanhando as novas necessidades e expectativas de mobilidade dos seus parceiros e clientes, a CaetanoBus retomou em 2010 o desenvolvimento do autocarro eléctrico, com a proposta Caetano 2500EL, assumindo-se, no contexto actual, uma proposta viável e com potencial de procura crescente.
Esta retoma surge na sequência do projecto do Governo Mobi.E para a mobilidade eléctrica e para a criação de infraestruturas de carregamento e do investimento de Portugal na produção de energias de fontes renováveis.
O INEGI assume um papel de relevância no projecto, desenvolvendo componentes em materiais compósitos de forma a reduzir o peso do veículo, tornando-o mais eficiente e aumentado a autonomia.
O autocarro terá capacidade para 70 passageiros, uma autonomia superior a 100 km e um tempo de recarga rápida de 4h.
Os mercados internacionais demonstram elevado interesse na mobilidade eléctrica e Portugal tem em curso a instalação de uma rede de abastecimento eléctrico integrada e pioneira em toda a europa. O Caetano 2500EL terá um preço inicial de comercialização a rondar os 500 mil euros, mas prevê-se que o preço baixe com o aumento da produção.
O projecto representa um investimento de 4 milhões de euros, sendo um milhão proveniente do QREN, e pretende facilitar a mobilidade urbana, defendendo o meio ambiente, ao mesmo tempo que corta na factura energética das empresas de transportes. Estão ainda previstos testes piloto em algumas cidades portuguesas e alemãs.
Parceiros da Caetano no Projecto:
· EFACEC – responsável pelo sistema eléctrico.
· PAUL – responsável pelos sistemas mecânicos e chassis.
· INEGI – responsável pela optimização do peso da unidade
· CONTRAC – apoio à comercialização e especificação
. ALMA DESIGN - responsável pelo design
Esta retoma surge na sequência do projecto do Governo Mobi.E para a mobilidade eléctrica e para a criação de infraestruturas de carregamento e do investimento de Portugal na produção de energias de fontes renováveis.
O INEGI assume um papel de relevância no projecto, desenvolvendo componentes em materiais compósitos de forma a reduzir o peso do veículo, tornando-o mais eficiente e aumentado a autonomia.
O autocarro terá capacidade para 70 passageiros, uma autonomia superior a 100 km e um tempo de recarga rápida de 4h.
Os mercados internacionais demonstram elevado interesse na mobilidade eléctrica e Portugal tem em curso a instalação de uma rede de abastecimento eléctrico integrada e pioneira em toda a europa. O Caetano 2500EL terá um preço inicial de comercialização a rondar os 500 mil euros, mas prevê-se que o preço baixe com o aumento da produção.
O projecto representa um investimento de 4 milhões de euros, sendo um milhão proveniente do QREN, e pretende facilitar a mobilidade urbana, defendendo o meio ambiente, ao mesmo tempo que corta na factura energética das empresas de transportes. Estão ainda previstos testes piloto em algumas cidades portuguesas e alemãs.
Parceiros da Caetano no Projecto:
· EFACEC – responsável pelo sistema eléctrico.
· PAUL – responsável pelos sistemas mecânicos e chassis.
· INEGI – responsável pela optimização do peso da unidade
· CONTRAC – apoio à comercialização e especificação
. ALMA DESIGN - responsável pelo design
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